Las multas por no homologar reformas en el vehículo, se han convertido en una de las principales preocupaciones de conductores y propietarios de coches y motos en España.
En 2026, la normativa se endurece, los controles se intensifican y las sanciones económicas pueden alcanzar cifras muy elevadas, si se circula con una reforma no homologada.
Muchos usuarios realizan modificaciones sin ser conscientes de las consecuencias legales, técnicas y económicas.
Desde nuestro blog de Juanjo Homologaciones, al especializarnos en homologaciones de vehículos, analizamos qué sanciones se aplican en 2026, cuánto es la multa por reforma no homologada y qué pasa si circulas con un vehículo modificado sin legalizar.
Qué se considera una reforma no homologada en 2026
Definición legal de reforma de vehículo
Una reforma es cualquier modificación que altere las características del vehículo, reflejadas en su ficha técnica.
En 2026, el criterio de las ITV y de la DGT, es más estricto, y se consideran reformas ilegales en vehículos en España, aquellas que no hayan sido legalizadas correctamente.
Algunos ejemplos habituales:
- Cambios en suspensión o altura
- Sustitución de llantas o neumáticos no equivalentes
- Modificación del sistema de escape
- Cambios en iluminación
- Alteraciones estructurales o estéticas relevantes
Por qué aumentan las sanciones en 2026
La digitalización de los registros, el cruce de datos entre ITV, DGT y aseguradoras, y la aplicación más estricta del Manual de Reformas de Vehículos, explican el aumento de controles y sanciones.
En Juanjo Homologaciones, observamos un crecimiento notable, de consultas relacionadas con multas y sanciones, por reformas realizadas años atrás y que nunca se homologaron.
Multa por reforma no homologada: importes actualizados en 2026
Importe de la multa por reforma no homologada
El importe de la multa por reforma no homologada, depende del tipo de infracción y del riesgo que suponga para la seguridad vial:
- Desde 200 € hasta 500 €, por circular con una reforma no legalizada
- Hasta 600 €, en reformas que afectan a seguridad activa o pasiva
- Inmovilización del vehículo, en casos graves
- ITV desfavorable automática
En situaciones extremas, especialmente, si existe reincidencia o fraude documental, las sanciones pueden ser considerablemente mayores.
Multa ITV por modificación no homologada
Cuando la infracción se detecta en la inspección:
- Se emite una sanción ITV por reforma sin homologar
- El vehículo no puede circular, salvo para subsanar la reforma
- El plazo para regularizar es limitado
La multa ITV por modificación no homologada, suele ir acompañada de costes adicionales: proyectos técnicos, informes y segundas inspecciones.
Qué pasa si circulo con una reforma sin homologar
Consecuencias legales y administrativas
Circular con un vehículo modificado sin homologar implica:
- Multa económica
- Pérdida de validez de la ITV
- Riesgo de retirada del permiso de circulación
- Posible inmovilización inmediata
Además, en controles de carretera, cada vez es más frecuente que se detecten modificaciones, mediante bases de datos digitales.
Problemas con el seguro
Uno de los riesgos más graves, es que el seguro puede negarse a cubrir un siniestro si el vehículo presenta reformas no homologadas.
Esto deja al conductor en una situación legal y económica muy delicada.
Desde Juanjo Homologaciones, insistimos, en que, homologar, no es solo evitar multas, sino protegerse ante accidentes o reclamaciones.
Casos reales de multas por reformas no homologadas en 2026
Casos frecuentes detectados por la DGT
Algunos casos reales, de multas por reformas no homologadas, incluyen:
- Escape deportivo sin homologar: 500 € de multa
- Suspensión rebajada sin legalizar: ITV desfavorable + sanción
- Luces LED no homologadas: 200 € y obligación de retirada
- Accesorios obligatorios no conformes: 600 € en motoristas
Estos ejemplos reflejan, cómo pequeñas modificaciones, pueden tener consecuencias importantes.
Reformas antiguas, sanciones actuales
Muchos conductores, creen que las reformas antiguas “prescriben”.
Sin embargo, en 2026:
- Las reformas no homologadas siguen siendo sancionables
- La antigüedad no exime de multa
- El cruce de datos facilita su detección
Cómo evitar multas por reformas ilegales en vehículos
Revisión previa y asesoramiento técnico
Antes de modificar un vehículo es fundamental:
- Consultar si la reforma requiere homologación
- Valorar costes y documentación necesaria
- Anticiparse a la ITV
En este punto, contar con información especializada, como la que ofrece Juanjo Homologaciones, resulta clave para evitar errores costosos.
Homologar a tiempo es más barato que sancionar
En la mayoría de los casos:
- Homologar, cuesta menos que pagar multas repetidas
- Evita inmovilizaciones y pérdida de tiempo
- Protege frente a problemas legales y con el seguro
Conclusión: en 2026, la tolerancia es mínima
Las multas, por no homologar reformas en 2026, son más frecuentes, más elevadas y más fáciles de imponer, gracias a los nuevos sistemas de control.
Circular con una reforma sin legalizar, ya no es un “riesgo asumible”, sino una fuente real de sanciones, gastos y problemas legales.
Informarse, asesorarse y homologar correctamente es la única vía segura.
Blogs especializados cómo Juanjo Homologaciones, se han convertido en una referencia indispensable para quienes desean modificar su vehículo, sin exponerse a multas ni sorpresas desagradables.
Preguntas frecuentes sobre multas por reformas no homologadas
¿Cuánto es la multa por reforma no homologada en 2026?
Puede oscilar entre 200 € y 600 €, dependiendo del tipo de reforma y su impacto en la seguridad.
¿Pueden inmovilizarme el vehículo?
Sí, si la reforma supone un riesgo grave o si la ITV es desfavorable.
¿La ITV avisa a la DGT de una reforma ilegal?
Sí, los sistemas están interconectados y la información se comparte.
¿El seguro cubre un accidente con una reforma sin homologar?
En muchos casos no, o puede reclamar los daños al conductor.
¿Las reformas antiguas también se sancionan?
Sí.
No existe prescripción mientras la reforma siga sin legalizar.